既硬朗又不失内涵 2018款中兴领主试驾
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来源: 发表日期:2017/11/30

随着政策的逐步放宽,近几年中国皮卡市场的竞争可以说是愈演愈烈,各大企业纷纷生产研发出更具产品力、更符合家用的皮卡来抢占市场。跟原来的皮卡不一样,皮卡的购买者从一小部分用来拉货的商人变为更多的普通家庭用户,所以中兴今年又带来了领主的改款车型,咱们下面就来看看,到底变化有哪些?

2017年皮卡解禁情况: 2016年,中央决定在辽宁、河北、云南、河南这几个省分开展放宽皮卡进程限制,成为了皮卡解禁的一个起点。2017年1月份,国度继续扩大试点范围,湖北省和新疆成为了第二批解禁皮卡进城的地区。加上重庆自行解禁皮卡,目前共有7个省分及自治区解禁皮卡。

中兴汽车在国外

此次试驾的车型为中兴领主2.5T长货箱超豪华型柴油版,售价为13.28万元,长货箱版本两驱的顶配车型。除了长货箱版,其他柴油、汽油的标准版车型全部标配ESP、TCS、EBA、HAC等安全功能。

外观:霸气十足,轮圈尺寸升级

2018款中兴领主整体变化不大,整体造型依旧是非常粗犷,前脸位置的进气格栅非常霸气,造型原创度比较高,虽然有些道奇的影子,但是模仿的地方并不多。

中兴领主全系依旧使用的是卤素头灯,头部配备日间行车灯,远近光灯为分体式设计,并配有一圈蓝色的装饰条,效果不错。

外后视镜非常宽大,并配有镀铬饰版。其实不仅是好看,后视镜还还配有摄像头、电加热、迎宾灯和电动折叠功能,360度全景影像除了低配车型没有配备外,中配往上均有配备。

车身尺寸方面,新车保持不变,新车尺寸依旧为5341x1885x1845,轴距为3230。同级别中表现比较优秀。领主的接近角为29度,离去角为22度,通过非铺装的越野路段不在话下。

新款车型还增加了长货厢版车型,本次试驾的这款车就是大双版车型,其货厢的长度增加至1810mm,大幅提升车辆装载能力。但除了长货箱版车型外,其他版本的车型货箱尺寸没有变化。

相比较车头的霸气,车尾显得比较含蓄。车尾配有两颗倒车雷达探头和摄像头,这样倒车辅助功能让长度超过5米的皮卡停起车来方便了不少。未来的车型雷达探头能增加到4个是更好的,毕竟整车比较宽。当然,高配版本的全景影像功能还是超越大部分竞品车型。

内饰:质感提升,同级别领先

新车内饰布局与老款保持一致,中控台和座椅的配色由现在的黑/棕双色搭配变为全黑内饰,并增加了白色缝线以作点缀,内饰质感得到提升,基本达到该价位SUV车型的内饰质感,十分不错。

方向盘为四幅式皮质多功能方向盘,并配有银色饰版,左侧配有多功能按键,方向盘手感一般,驾驶中感觉稍微有些硬。

前后排座椅为皮质材料包裹,前排座椅除了低配车型外配有六向手动调节和腰部支撑功能,腰部调节在同级别可以说是十分少见的配置,座椅舒适度还算不错,但是靠背和侧面较硬。后排座椅包裹性一般,比较平直,两侧的头枕支持高低调节,中间没有提供头枕和扶手箱。

车内空间体验

领主的储物空间十分丰富,并且所有的储物格容积十分惊人,手套箱放个5瓶500ml的水也没问题。

皮卡车型因为有货箱,所以大部分的皮卡车不支持后排座椅放倒,但是大领主反其道而行之,不吝啬一点空间,后排座椅支持折叠,如果有某些物品需要放倒车内的时候,也可以把座椅折叠起来放到后排。

试驾:动力够用,离合有点高。

新车共推出两种动力组合,2018款领主分别搭载达到国V排放标准的2.5T柴油和2.4T汽油发动机,其中柴油发动机的最大功率为95kw,最大扭矩为320Nm;2.4T汽油发动机的最大功率为160kw,最大扭矩为320Nm,两款发动机均均采用6挡手动变速箱。

实际驾驶中,动力变现并没有想象中那么好,前段感觉有些没劲。这台柴油发动机的转速到达2000rpm后,扭矩也一起达到峰值,这时动力将会变得更好一些,整车中后段的动力加速会比前段更明显。车速超过80km/h之后,动力又有所减弱。

大领主全系为液压助力转向,整体偏沉一些,方向盘左右会有一定的旷量,但是并没有特别大,其实这样是为了通过路况较为复杂路段时,避免方向盘突然转向打到驾驶员的手而设计的。

全文总结:

中兴领主在之前配置的基础上,这次又带来了汽油版本车型和现在老生常谈的ESP、HAC等安全配置,还有就是外观的升级。种种迹象表明,领主这款车要向更多的普通家庭进军,不在单单只为了企业用户。 但是对于这个企业来讲,继续提高产品的细节把控、多多建立线下的4S店和进一步增加车型这些方面还需要继续努力,现在整个车系的价格区间相对于其他对手而言把握的还不是十分到位。据了解,明年中兴领主会推出6AT+汽油/柴油的组合,相信自动挡车型的加入,会让更多的消费者买单。

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